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KENYA DOCUMENTI – EXPORT – cristef.it

KENYA DOCUMENTI – EXPORT

 

DOCUMENTI DI SPEDIZIONE

 

Oltre alla dichiarazione in dogana, tradizionalmente richiesta per tutte le spedizioni (salvo all’interno dell’Unione europea le spedizioni destinate al Kenya devono essere accompagnate dai documenti di seguito riportati.

Per ulteriori informazioni scrivere a CRISTEF@CRISTEF.IT

a) Fattura commerciale

Da presentare in triplice copia e redatta in lingua inglese

b) Documento EUR.1

In seguito ad un accordo interinale di partenariato tra Kenya ed UE, i servizi doganali possono richiedere un documento EUR.1 al momento dell’importazione di prodotti e, in particolare, quando questi sono incorporati nella fabbricazione di un prodotto locale e riesportato verso l’UE.

Le spedizioni di valore inferiore a 6.000 Euro o effettuate da un esportatore accreditato, possono dar luogo all’emissione di una dichiarazione (come per l’EUR1, quando sono incorporati nella fabbricazione di un prodotto locale e riesportato verso l’UE). Questa deve essere fatta su una fattura, un buono di consegna o altro documento commerciale che descriva il prodotto in modo sufficientemente dettagliato per essere identificato.

 

La dichiarazione è la seguente:

 

L’esportatore dei prodotti coperti dal presente documento (autorizzazione doganale n°…) dichiara che, salvo esplicita indicazione del contrario, questi prodotti hanno origine preferenziale…. (Luogo e data)….(firma dell’esportatore e indicazione, per esteso, del nome del firmatario).

 

c) Certificato di origine

Per i prodotti di origine comunitaria che non possono beneficiare di un documento EUR.1 e per i prodotti non comunitari, può essere richiesto un Certificato d’origine, così come per i prodotti alimentari, che dovrà essere redatto sul formulario comunitario.

 

d) Certificato fitosanitario

Necessario per la frutta, la verdura, le sementi.

 

e) Certificato sanitario per le carni

Necessario per le carni.

A causa del rischio di contaminazione della malattia della “mucca pazza”, un certo numero di paesi ha deciso di sospendere le importazioni di carni e derivati dai Paesi dell’Europa.

Il Kenya è aperto ai volatili vivi e agli embrioni di manzo.

Essendo la lista in continua evoluzione si suggerisce di informarsi direttamente presso il proprio importatore.

 

e) Certificato di libera vendita dei cosmetici

Sulla base delle informazioni fornite dall’esportatore, attesta che i prodotti spediti sono conformi alla normativa italiana e in libera e corrente vendita sul territorio nazionale.

 

VERIFICA DI CONFORMITÀ PRE-IMPORTAZIONE

 

L’ente di normazione kenyota (kebs – kenya bureau of standards ) ha introdotto la verifica di conformità pre-esportazione (PVoC) nel programma di standardizzazione per garantire la qualità dei prodotti, i quali devono soddisfare anche gli standard sanitari e di sicurezza e tutela ambientale kenyoti. I prodotti devono soddisfare i requisiti prima che possano essere esportati in Kenya – alle merci non conformi sarà negato l’ingresso nel Paese. Per Kenya solo alcune categorie di prodotti alimentari sono esentate dal programma (tra cui farine, oli e grassi animali e vegetali, frutta fresca, prodotti di origine animale e altri).

Tutti i prodotti soggetti al PVoC destinati al Kenya devono ottenere un certificato di conformità nel Paese d’origine prima dell’imbarco. Esso costituisce un documento doganale imprescindibile e la responsabilità del suo ottenimento ricade sull’esportatore.

Il PVoC kenyota garantisce che le merci soddisfano requisiti obbligatori di sicurezza e qualità, consente il commercio internazionale, evita i ritardi doganali e riduce le perdite potenziali derivanti dall’importazione di prodotti non conformi. Gli elementi chiave del PVoC sono:

  • Controllo fisico prima dell’imbarco;
  • Campionamento, test e analisi in laboratori accreditati;
  • Audit dei processi di produzione;
  • Controllo documentario della conformità ai regolamenti;
  • Valutazione della conformità agli standard.

Dal 15 novembre 2008, l’ispezione può essere effettuata da due società autorizzate.

L’esportatore dovrà comunque avviare la richiesta e scegliere l’ufficio di controllo. Le società potranno assistere al riempimento e alla piombatura dei contenitori.

 ATTENZIONE! dal 5 ottobre 2021 le seguenti materie prime saranno soggette a controlli approfonditi: KEBS ha condotto una sorveglianza del mercato durante la quale ha scoperto che i prodotti elencati di seguito non sono riusciti a soddisfare i requisiti degli standard applicabili.

Smaltimento pannolini per adulti

Asciugamani da bagno

Cavi elettrici

Piastrelle di ceramica

Rotoli di garza

Indumenti per neonati

Salviette umidificate in tessuto non tessuto

Catarifrangenti (indumenti ad alta visibilità)

Igienizzanti per le mani

Zaini

Mascherine chirurgiche

Di conseguenza, KEBS ha ordinato l’immediata attuazione delle misure seguenti in relazione alla certificazione dei prodotti sopra menzionati io. Percorso A: La certificazione di detti prodotti nell’ambito del percorso A richiederà che le prove siano condotte su campioni prelevati dalla partita durante l’ispezione fisica. I campioni devono essere testati nel laboratorio dell’appaltatore PVoC o in qualsiasi altro laboratorio riconosciuto. L’emissione del CdC deve basarsi, tra gli altri requisiti, sui risultati delle prove dei campioni prelevati dalla partita. ii. Rotta B e/o C: La spedizione successiva immediata sotto una di queste rotte sarà soggetta a ispezione fisica e test (come per la rotta A di cui sopra) indipendentemente dai piani di sorveglianza esistenti. La registrazione o la licenza di prodotti che non soddisfano i requisiti degli standard del Kenya applicabili saranno annullate. La SoR o SoL annullata sarà comunicata a KEBS.

 

SPEDIZIONE TEMPORANEA

 

Il paese non aderisce alla convenzione ATA. Le esportazioni temporanee si fanno secondo la procedura della normativa in uso per mezzo di un agente.

Chiedere maggiori informazioni a CRISTEF@CRISTEF.IT

 

TRASPORTO E IMBALLAGGIO

 

a) Documenti di trasporto

 

b) Lista dei colli

 

c) Assicurazione trasporto

Le spedizioni destinate al paese possono essere effettuate senza obbligo di assicurazione locale.

 

d) Trattamento degli imballaggi in legno

Gli imballaggi in legno destinati al Kenya devono essere trattati e marcati secondo la normativa

ISPM-15 FAO.

Per ulteriori informazioni è possibile contattare: cristef@cristef.it

 

Informazione trasporto 

Il trasporto stradale assicura circa l’80% del trasporto interno complessivo. Ciò nonostante la rete stradale è decadente ma sono molti i progetti di riabilitazione.

La rete ferroviaria è a corsia unica, costituisce la seconda modalità di trasporto nel paese. Al momento è in corso un piano di modernizzazione la “Railways Master Plan 2050”.

A livello marittimo, le infrastrutture sono sature. Il porto di Mombasa è oggetto di un piano di modernizzazione su 25 anni.

Le infrastrutture aeree sono sviluppate.

Per fare del Kenya il principale hub dell’Africa Centrale, Orientale e dell’Oceano indiano, il governo ha lanciato dei lavori di modernizzazione.

 

Documenti per veicoli importati temporaneamente

È obbligatorio il carnet di passaggio in dogana per veicoli importati temporaneamente. Ulteriori informazioni rivolgersi al locale ufficio ACI (AUTOMOBIL CLUB ITALIANO)

In alternativa bisogna pagare una cauzione uguale all’importo dei diritti doganali.

Gli aeroporti internazionali sono: Nairobi, Mombasa, Eldoret; quelli nazionali sono: Malindi, Lamu, Kisumu, Lockichoggio.

 

PASSAPORTO E VISTI

 

Visto d’ingresso: necessario, può essere richiesto presso l’Ambasciata del Kenya a Roma o direttamente in aeroporto. Le categorie di visto sono le seguenti:  

  • visto di transito (transit visa, USD 20 ) valido da uno a sette giorni;
  • visto turistico (tourist visa, 50 USD o 40 EURO) valido per un mese, tre mesi o, in casi particolari, rinnovabile fino a sei mesi;
  • visto multiplo (multiple visa, USD 110) per affari;
  • visto valevole per un unico viaggio (single journey visa, 25 USD o 20 EURO)
  • visto per entrata doppia (double-entry visa, 25 USD o 20 EURO) rilasciato a persone che entrano in Kenya per poi proseguire in altro Paese membro della “East Africa Community” (oltre al Kenya ne fanno parte Uganda, Rwanda, Burundi e Tanzania) e rientrare successivamente in Kenya.

Nel caso in cui il visto venga richiesto in aeroporto, le Autorità keniote accettano il pagamento dei relativi diritti in dollari statunitensi di recente emissione. Il pagamento può essere effettuato anche con equivalente ammontare in Euro.

Spedizioni e Trasporti Eccezionali – CRISTEF.IT

HEAVY LIFTS LOADING 2La societa’ Cristef  ha un’esperienza di oltre 25 anni nel trasporto e spedizione di colli eccezionali, colli fuori sagoma, colli pesanti , trasporti di impiantistica per estero, trasporti eccezionali per europa .

Il titolare della Cristef Sig. Silvano Ottonello  ha un’esperienza  ultra quarantennale  nel settore dello shipping  e dei trasporti eccezionali, effettuiamo trasporti  stradali con richiesta dei permessi e delle scorte stradali, imbarchiamo ogni tipo di impianto su navi convenzionali  cioe’ navi che caricano merce non containerizzata  in stiva e utilizziamo navi speciali : roll on roll off  , cioe’ navi che possono caricare  rotabili , macchine movimento terra, terne , escavatori, buldozers, camions, autogru, rimorchi, trailers, bilici e casse , macchinari che carichiamo sopra mafi , cosa sono i mafi ? sono speciali rimorchi che servono a trasportare le merci in ambito portuale e sulle navi roll on e roll of , e ro-ro.

Carichiamo  colli molto pesanti su  navi heavy lift, cioe’ navi che sono dotate di bighi di sollevamento oltre le cento tonnellate e possono sollevare i colli dalla banchina o da camion  lungo il bordo nave e depositarli in stiva, utilizziamo anche navi lift on e lift off, che sono navi che hanno la capacita’ di autoaffondarsi raggiungendo cosi’ il livello della banchina e permettendo l’imbarco di  rimorchi e carrelli speciali che trasportano colli molto pesanti che diversamente non sarebbe possibile caricare con le gru portuali.

Su richiesta carichiamo anche con navi autoaffondanti che possono ricevere altre imbarcazioni e yachts che poi vengono fissate sul ponte  della nave e trasportate a destinazione.

L’impiantistica  e’ seguita con cura particolare in quanto solitamente questi contratti sono su base door to door  ed i fornitori dei macchinari devono rendere la merce  nei cantieri di destinazione curando anche il montaggio ed il collaudo quindi la nostra assistenza spesso  termina solo ad impianto ultimato e collaudato  e dobbiamo seguire l’imballaggio della merce, il carico degli impianti sui camion, il trasporto eccezionale stradale, l’assistenza portuale per imbarcare le merci sulle navi,il stivaggio , il trasporto marittimo internazionale , il disistivaggio e lo sbarco nei porti di destinazione, il trasporto stradale nei cantieri e spesso l’assistenza al montaggio dei pezzi utilizzando le gru semoventi che sono necessarie.

Ci fa piacere inserire alcune foto di archivio  di spedizioni e trasporti eseguiti negli anni 90

Preventivo Trasporto internazionale di Veicoli – cristef.it

TRASPORTO AUTO D'EPOCA IN CONTAINER

AUTOMOBILE D’EPOCA

 

Preventivo trasporto veicoli, automobili usate e nuove

Compila il form e ottieni il prezzo del tuo preventivo di trasporto veicoli!

Indicaci : modello Automobile, anno immatricolazione, localita’ di ritiro, porto di destinazione, localita’ di consegna.

Indicare quantità veicoli da spedire

Periodo di carico ipotizzato:

Allega eventuali immagini/foto/documenti :

Indica il tipo di veicolo, marca, modello, anno di costruzione, gpl, benzina, diesel
esempio:
Jeep, Cherokee, 2009, diesel, Massa: 2500 kg, L 4790 mm, L 1930 mm, Altezza 1820 mm

 

Paese di imbarco

 

Indicare i porti di partenza preferiti
 

Paese di sbarco
 

Indicare i porti di sbarco preferiti

 

Note importanti:

Nome
 

Cognome

Email

Numero di telefono

Trasporto Italia Nord America FAQ – cristef.it

 

Infondo alla pagina potete fare la vostra domanda.
Potrete risolvere ogni vostro dubbio riguardo il trasporto internazionale.

Portrete finalmente ricevere risposte chiare e precise alle vostre domande.
RicodateVi di indicare più dettagli possibili. 

Grazie,
e buona navigazione.

Italia import e export per:

NORTH AMERICA
Country (Area) Seaport Country (Area) Seaport
Canada Halifax, NS 
Montreal, PQ 
Quebec, PQ 
Saint John, NB 
Toronto, ON 
Vancouver, BC
USA  Gulfport, MS 
Hampton Roads, VA 
Honolulu, HI Houston, TX 
Jacksonville, FL 
Lake Charles, LA 
Long Beach, CA 
Mexico Coatzacoalcos 
Guaymas 
Lázaro Cárdenas 
Manzanillo 
Salina Cruz 
Tampico 
Tuxpan 
Veracruz
USA  Los Angeles, CA 
Milwaukee, WI 
Mobile, AL 
New Orleans, LA 
New York, NY 
Oakland, CA 
Orange, TX 
Palm Beach, FL 
USA 
Anchorage, AK
Baltimore, MD
Baton Rouge, LA
Beaumont, TX
Boston, MA
Brownsville, TX
Buffalo, NY
Canaveral, FL
Charleston, SC
Chicago, IL
Cleveland, OH
Corpus Christi, TX
Detroit, MI
Duluth-Superior, MN
Erie, PA
Freeport, TX
Galveston, TX 
USA  Panama City, FL 
Pascagoula, MS 
Pensacola, FL 
Philadelphia, PA 
Port Arthur, TX 
Port Everglades, FL 
Portland, ME 
Portland, OR 
Sacramento, CA 
San Diego, CA 
San Francisco, CA 
Savannah, GA 
Seattle, WA 
Stockton, CA 
Tacoma, WA 
Tampa, FL 
Toledo, OH

Portrete finalmente ricevere risposte chiare e precise alle vostre domande.
RicodateVi di indicare più dettagli possibili. 
N.b. :A alcune domande daremo risposta direttamente via email ad altre risponderemo direttamente qui sul portale. 

Grazie,
e buona navigazione.

Trasporto Italia Australia FAQ – cristef.it

 

Infondo alla pagina potete fare la vostra domanda.
Potrete risolvere ogni vostro dubbio riguardo il trasporto internazionale.

Portrete finalmente ricevere risposte chiare e precise alle vostre domande.
RicodateVi di indicare più dettagli possibili. 

Grazie,
e buona navigazione.

Italia import e export per:

AUSTRALIA AND OCEANIA
Country (Area) Seaport County (Area) Seaport
American Samoa Pago Pago Nauru Nauru
Australia Adelaide, SA 
Brisbane, QLD 
Darwin, NT 
Fremantle, WA 
Geelong, VIC 
Hobart, TAS 
Melbourne, VIC 
Newcastle, NSW 
Perth, WA 
Sydney, NSW 
Townsville, QLD
New Caledonia Noumea
Christmas Island Kiritimati New Zealand Auckland 
Christchurch 
Dunedin 
Lyttelton 
Napier 
Timaru 
Wellington
Cook Islands Mangaia 
Rarotonga
Niue Alofi
Fiji Lautoka 
Suva
Papua New Guinea Lae 
Madang 
Port Moresby 
Rabaul
French Polynesia 
  (Tahiti)
Papeete Samoa 
  (Western Samoa)
Apia
Guam Apra (Agana) Solomon Islands Honiara
Hawaii Honolulu Tonga Nuku’alofa
Kiribati Tarawa Tuvalu Funafuti
Marshall Islands Majuro Vanuatu Vila

Portrete finalmente ricevere risposte chiare e precise alle vostre domande.
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N.b. :A alcune domande daremo risposta direttamente via email ad altre risponderemo direttamente qui sul portale. 

Grazie,
e buona navigazione.

Trasporto Italia Africa FAQ

stivaggio automobile in container

Trasporto Italia per tutte le destinazioni Africa, trasportiamo Automobili in servizio roro, camion in roro, veicoli  pesanti in roro, impiantistica che carichiamo su mafi da 20′ e 40′, spediamo  qualsiasi merce in containers 20′ e 40′ , carichiamo containers da tutta l’italia per l’africa  con linea di navigazione portacontainers e linea car carrier e roro. Trasportiamo veicoli, automobili, rotabili nuovi e usati da: Genova. Livorno , Salerno  per : Casablanca in 7 giorni,  Dakar in 11 giorni, Nouakchott in 20 giorni,Conakry in 24 giorni, Monrovia in 31 giorni, Pointe noire in 27 giorni, Luanda in 28 giorni,Douala in 30 giorni, Libreville in 46 giorni, Banjul in 47 giorni, Tema in 26 giorni, Lagos in 19 giorni , Cotonou in 18 giorni, Lome’ in 17 giorni, Abidjan in 15 giorni. Prepariamo tutta la necessaria documentazione per l’Africa, Besc, Ectn, Ctn, Tracking note, chiamateci al 3356062020 o mandateci una mail a: info@cristef.it

Infondo alla pagina potete fare la vostra domanda.
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Italia import e export per:

AFRICA 
Country (Area) Seaport  Country (Area) Seaport 
Algeria Algiers 
Annaba 
Oran 
Skikda 
Mauritania  Nouakchott 
Angola Lobito 
Luanda 
Soyo 
Mauritius  Port Louis 
Benin Cotonou  Morocco  Agadir 
Casablanca 
Ceuta 
Botswana landlocked  Mozambique  Beira 
Maputo 
Nacala 
Burkina Faso 
  (Upper Volta)
landlocked Namibia Luderitz
Burundi landlocked Niger landlocked
Cameroon Douala Nigeria Calabar 
Lagos-Apapa 
Port Harcourt 
Warri
Cape Verde Islands Praia Réunion Pointe des Galets
Central African Rep landlocked Rwanda landlocked
Chad landlocked St. Helena Jamestown
Congo Pointe Noire   – Ascension  
Côte d’Ivoire 
(Ivory Coast)
Abidjan    – Tristan da Cunha  
Djibouti Djibouti Sao Toméand Principé Sao Tomé
Egypt Alexandria 
Damietta 
Port Said
Senegal Dakar
Equatorial Guinea Bata 
Malabo
Seychelles Victoria
Ethiopia Assab 
Massawa
Sierra Leone Freetown
Gabon Libreville (Owendo) 
Port Gentil
Somalia Berbera 
Mogadishu
Gambia Banjul South Africa Cape Town 
Durban 
East London 
Port Elizabeth 
Saldanha Bay
Ghana Tema Sudan Port Sudan
Guinea Conakry Swaziland landlocked
Guinea-Bissau Bissau Tanzania Dar es Salaam 
Mtwara 
Tanga 
Zanzibar
Kenya Mombasa Togo Lome
Lesotho landlocked Tunisia Sfax 
Sousse 
Tunis-La Goulette
Liberia Buchanan 
Monrovia
Uganda landlocked
Libya Benghazi 
Tripoli
Zaire Boma 
Matadi
Madagascar Majunga 
Tamatave
Zambia landlocked
Malawi landlocked Zimbabwe landlocked
Mali landlocked    
     

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Trasporto Italia Centro America FAQ

Container Italia Gueyana Georgetown

 

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Italia import e export per:

CENTRAL AMERICA
Country (Area) 
Seaport Country (Area) Seaport
Anguilla Sandy Ground Haiti Cap Haitien 
Port au Prince
Antigua and Barbuda St. John’s Honduras Puerto Cortés
Aruba Oranjestad Jamaica Kingston
Bahamas Freeport 
Nassau
Martinique Fort de France
Barbados Bridgetown Montserrat Plymouth
Belize Belize City Netherlands Antilles Willemstad 
Curacao
Bermuda Hamilton Nicaragua Corinto
Cayman Islands George Town Panama Balboa 
Colon 
Cristobal
Costa Rica Puerto Caldera 
Puerto Limon 
Puntarenas
Puerto Rico Ponce 
San Juan
Cuba Havana St. Kitts and Nevis Basseterre
Dominica Roseau St. Lucia Castries
Dominican Republic Rio Haina 
Santo Domingo
St. Vincent 
and Grenadines
Kingstown
El Salvador Acajutla Trinidad and Tobago Port of Spain
Grenada St. George’s Turks and 
Caicos Islands
Grand Turk
Guadeloupe Pointe á Pitre Virgin Islands (U.S.) St. Croix
Guatemala Santo Tomas de Castilla

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Grazie,
e buona navigazione.

Trasporto Italia Medio Oriente FAQ

trasporto ferrari in container 

 

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Italia import e export per:

MIDDLE EAST
Country (Region) Seaport Country (Region) Seaport
Bahrain Manama Oman Mina Qaboos
Irak Basra 
Um Qasr
Qatar Doha
Iran Bandar Abbas 
Bandar Khomeini
Saudi Arabia Dammam 
Jeddah 
Jubail 
Yanbu
Israel Ashdod 
Eilat 
Haifa
Syria Lattakia 
Tartous
Jordan Aqaba Turkey Istanbul 
(Port located in Europe) 
Izmir 
Mersin
Kuwait Shuaiba 
Shuwaikh
United Arab Emirates Abu Dhabi 
Dubai 
Sharjah
Lebanon Beirut 
Tripoli
Yemen Aden 
Hodeidah

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